随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jùwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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